通常電池彈簧是采用鍍鎳碳線(xiàn)來(lái)做的，為什么？因為鍍鎳碳線(xiàn)導電性能強，還有個(gè)別用戶(hù)會(huì )采用銅，鐵，或者是不銹鋼來(lái)做的。

　　1、許多客戶(hù)在采用電池彈片時(shí)都是為電池片采用什么材質(zhì)而糾結，其實(shí)電池彈簧i片就合適用那幾種材料：冷板（即我們說(shuō)的鐵）、錳鋼、黃銅、磷青銅。

　　具體在這幾類(lèi)材料里選哪種，那就要看裝電池的塑膠殼構造和產(chǎn)品的價(jià)值以及使用環(huán)境了。像這類(lèi)一般的電池片通常全是選用冷板鍍鎳就行了，鍍鎳后效果非常好，成本也很低。假如您的商品應用環(huán)境很潮濕那還可以考慮用黃銅的材質(zhì)做，那樣就成本要高好幾倍。

　　2、一般的冷板鍍鎳的我司歷經(jīng)封油，像這類(lèi)彈片式的電池彈簧i片通常都是采用錳鋼（65M）或磷青銅做，有的客戶(hù)將會(huì )覺(jué)得用不銹鋼的做彈性會(huì )好點(diǎn)，可是您沒(méi)有考慮到不銹鋼的材質(zhì)不粘錫，也就是你沒(méi)辦法焊接或很難焊接。其實(shí)錳鋼的材質(zhì)經(jīng)過(guò)熱處理后彈性跟不銹鋼的差不多。

　　針對磷青銅的材質(zhì)都是這類(lèi)產(chǎn)品常用的，彈性也好，不生銹，電阻低，易焊接，可是磷青銅的成本較高。

碟形彈簧尺寸小、重量輕，廣泛用于緩沖、避振等場(chǎng)合，并在沖壓模、閥類(lèi)離合器緊固件以及石油和地質(zhì)工程機械上獲得普遍應用中凸形螺旋壓縮彈簧由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。例如有些中凸型汽車(chē)制動(dòng)器彈簧，平時(shí)一直處于并緊狀態(tài)，打開(kāi)汽車(chē)閥門(mén)，彈簧恢復變形，帶動(dòng)制動(dòng)器對汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)。理發(fā)用的推子也是利用中凸形螺旋彈簧這一特點(diǎn)，在有效的空間獲得較大的變形和應力






少片錐形彈簧的片數少，常為2～3片，有時(shí)為1片。同時(shí)鋼板的截面在其長(cháng)度方向是變化的，通常中間的厚度大，兩邊的厚度小，形成錐形。在寬度方向常常也作成變化的斷面。優(yōu)點(diǎn)由于將截面設計成接近等應力；以及減少接觸應力提高設計應力（常提高5%～30%）和減少騎馬螺栓夾緊時(shí)產(chǎn)生的非工作部分的質(zhì)量，使質(zhì)量可減輕30%～50%。雖然設計應力提高不利于使用壽命，但由于片數少，便于在工藝上和結構上采取措施，所以應用的少片錐形彈簧的使用期限，通常都大于多片彈簧。由于少片錐形彈簧阻尼線(xiàn)性回線(xiàn)寬度較小，摩擦力小，在高頻小振幅作用下的動(dòng)剛度增量較小，因此提高了行駛平順性。同時(shí)片間摩擦的減小還導致噪聲的降低。此外少片錐形彈簧的非懸掛質(zhì)量也較小。